二號線也是一大特色，大阪單軌技術，日立原裝車廂，加上標識設計也是 JR 東日本風格，完全就是日本鐵道的感覺。而且安全性也是最好的，二號線是運營這麽多年唯一沒有出現過事故的線路。日本國駐重慶總領事館官網上還有這麽一篇《重慶輕軌誕生物語》，希望鬼司能來場大改革。
剛看到成都更新了地鐵站内的導向標識，採用的GK的設計方案，一眼望去是真養眼。
重慶軌道交通早期的導向標識也由 GK 設計，這是設計 JR 東日本導向標識的公司，對比也能明顯看出兩者十分相似。當時就感覺重慶的設計獨樹一幟，出了重慶中國其他城市地鐵導向標識都長一個樣。
鬼司不知道是不是嫌 GK 開價太高，近年來新開的線路都是請的毫無名氣的野鷄公司，導致好幾條線路的設計風格都沒有統一……現在別人在改善，各方面都在被慢慢追趕，真是停滯甚至倒退好多年了，鬼司什麽時候能開竅啊……
https://twitter.com/PingLiPou/status/1190617548967964675
重慶軌道交通早期的導向標識也由 GK 設計，這是設計 JR 東日本導向標識的公司，對比也能明顯看出兩者十分相似。當時就感覺重慶的設計獨樹一幟，出了重慶中國其他城市地鐵導向標識都長一個樣。
鬼司不知道是不是嫌 GK 開價太高，近年來新開的線路都是請的毫無名氣的野鷄公司，導致好幾條線路的設計風格都沒有統一……現在別人在改善，各方面都在被慢慢追趕，真是停滯甚至倒退好多年了，鬼司什麽時候能開竅啊……
https://twitter.com/PingLiPou/status/1190617548967964675
X (formerly Twitter)
PLP (@PingLiPou) on X
重慶地下鉄のサインシステム好きです。
JR東日本と同じデザイン。
JR東日本と同じデザイン。
【0100】據蘋果日報報道，記協發出緊急呼籲，表示剛與警察公共關係科通電話，警方表示所有從理大離開的人士都會被拘捕，除非能夠出示有效的記者證明文件。
蘋果報道：http://bit.ly/2XklfQv
另外，警方早前呼籲身處理大校園的人經Y core離開，惟根據香港獨立媒體網報道，記者由該處離開時，被警員要求雙手舉高接受搜身，而前方亦見有急救員已被鎖上索帶拘捕。獨媒記者又指，同行有一名《啤梨晚報》記者被捕。
獨媒報道：http://bit.ly/2KxJVQm
蘋果報道：http://bit.ly/2XklfQv
另外，警方早前呼籲身處理大校園的人經Y core離開，惟根據香港獨立媒體網報道，記者由該處離開時，被警員要求雙手舉高接受搜身，而前方亦見有急救員已被鎖上索帶拘捕。獨媒記者又指，同行有一名《啤梨晚報》記者被捕。
獨媒報道：http://bit.ly/2KxJVQm
