今天 Bing CN 的壁紙是黿頭渚耶，這個季節就該在無錫啊，想念。
最近一直忙於譯一本名為 Dawn Over Chungking 的書，是林語堂三個女兒合著的，記錄她們在渝期間經歷。即使三位事實上都是已經去世的奶奶輩的人物，但讀到那些將近一百年前的文字時，總感覺她們仍舊是一群煥發青春活力的妙齡大小姐。文字的刻痕就是如此有魅力，這也是我不喜歡刪自己寫過的文章的原因，它們保有的是一段特定時期我的人設和形象，是我的獨家記憶。也許舊文很蠢，只能說明那時本就是蠢的，回看能發現蠢，才證明自己有所長進。舊文也不該是秋後算賬的證據，只有某共產國家才會把一個人很久以前的發言翻出來批鬥，文明國家立法，也需講究一條 Lex Retro Non Agit 的原則，既往不咎是共識。或是沒那麼複雜，因言獲罪本身就足夠可笑了。人畢竟是會變的。
讀書時看見荷蘭共和國有 United Provinces 這個名字，若有所思，這不該再整個 United Prefectures？一搜🌿真有架空作品取過這名，設定還很高堡奇人（
https://jazzpunk.fandom.com/wiki/United_Prefectures_of_Japanada
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很多書多年後重讀，會有完全不同的感悟和理解。中學時代總是對性描寫諱莫如深，當時讀渡邊淳一，甚至會與同學一起譏笑那些是小黃書。再翻開《失樂園》，只覺如果世上真存在 Soulmate，我也想與她挑一個雲霧繚繞的山頭——順著長江下八百里似就不錯，昔楚襄王夢中都身處此地——然後在愛意最濃處雙雙殉情。
侘寂，物哀——早已刻入我人格的和式美學。
侘寂，物哀——早已刻入我人格的和式美學。
韓國社會能提供的前車之鑒太多了，比如卷學歷，韓國人以前就是到了卷博士的地步，現在卷不動了。激進女權也一樣，這次大選結果展現的就是極端性別對立下的後果。以目前某些 so-called 「女權人士」的做法，伴隨經濟衰退的大環境，中國女性的地位在未來數年内只會下降。
接觸了一波激進女權給我帶來的 PTSD 實在太嚴重了，先潤為敬，窪地是整個東亞，不只是中國，望周知。
接觸了一波激進女權給我帶來的 PTSD 實在太嚴重了，先潤為敬，窪地是整個東亞，不只是中國，望周知。
草，我都被盯上了，大家多加注意。
https://t.me/hkindepenAsso2/22814
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Telegram
香港同盟會2.0
《緊急呼籲》【小心Telegram假獵頭 套個人資料】
本團隊近日獲得有心人爆料，指有人在Telegram 假冒人力資源公司聯絡他索取個人資料。事主稱Telegram上只曾加入社運有關群組，亦從來沒有求職經驗或填寫任何類型申請。近日在Telegram突然收到一名女子PM，指其公司有職位空缺，並隨即附上工作內容；該工作要求草率簡單，只負責處理文件即可獲每日現金出糧，日薪高達2-3千元，並強週只需年滿17歲，無需經驗，特別適合學生及失業人士申請。
當事主問及她如何找到自己的聯絡資料時，該女子只稱「公司資…
本團隊近日獲得有心人爆料，指有人在Telegram 假冒人力資源公司聯絡他索取個人資料。事主稱Telegram上只曾加入社運有關群組，亦從來沒有求職經驗或填寫任何類型申請。近日在Telegram突然收到一名女子PM，指其公司有職位空缺，並隨即附上工作內容；該工作要求草率簡單，只負責處理文件即可獲每日現金出糧，日薪高達2-3千元，並強週只需年滿17歲，無需經驗，特別適合學生及失業人士申請。
當事主問及她如何找到自己的聯絡資料時，該女子只稱「公司資…
剛進出二號線時都遇到有嬢嬢不知道怎麽通過 Tripod 式的閘機，之前網上針對上海地鐵也有人提到過這件事，看來這竟是一個普遍現象。
中國地鐵大躍進差不多是2010年之後的事（10年前只有十座城市有城市軌道交通系統，并且線網都不長，但今天這個數字已經暴漲至51），於是那麽新的地鐵站，都是採用活板閘機，鮮再有 Tripod 式的閘機。對於新生代和幾乎不怎麽出遠門的老人來説，可能還真沒見過 。畢竟上次我才遇到有新生代只知道可以用 QR 碼過閘機，不知道櫃檯能用現金買單程票……
2010s 真的是中國的黃金十年，前一年 GDP 剛剛超越日本，勢頭特別景氣，不止地鐵大躍進，其他基建像是高鐵，也建得飛快。我第一次坐高鐵是去成都，時間其實都到16年了，聽起來不久，畢竟成渝客運專線15年底才建成，但普速列車給人的印象就是上世紀的東西，很久沒坐過（除了偶爾很近的地方想省波錢）。然後手機支付啥的，都是迅速在那幾年普及，在此之前我慣用的無現金支付手段都是重慶公交卡（那時很多店家都支持，甚至景點都可以直接刷公交卡進，不比八達通差）和直接刷卡（商場店鋪絕大部分都有 pos 機，除了一些蒼蠅館子用不了）。是的，我實際很早就無現金化了，跟掃碼普及無關。後來又有什麽共享經濟，好似這些就是中國所謂的新四大發明吧，總之，在10年代隔兩三年回來一次，都能明顯感到鋪天蓋地的，席捲全國性的變化。
2020s，伴隨著 COVID-19 開局，經濟是真差到不行。我近一年來走了不少國内城市，遍地蕭條。黃金十年已過，中國經濟明顯已經疲軟，今年還定目標說增速要到5.5%，我看懸。
中國地鐵大躍進差不多是2010年之後的事（10年前只有十座城市有城市軌道交通系統，并且線網都不長，但今天這個數字已經暴漲至51），於是那麽新的地鐵站，都是採用活板閘機，鮮再有 Tripod 式的閘機。對於新生代和幾乎不怎麽出遠門的老人來説，可能還真沒見過 。畢竟上次我才遇到有新生代只知道可以用 QR 碼過閘機，不知道櫃檯能用現金買單程票……
2010s 真的是中國的黃金十年，前一年 GDP 剛剛超越日本，勢頭特別景氣，不止地鐵大躍進，其他基建像是高鐵，也建得飛快。我第一次坐高鐵是去成都，時間其實都到16年了，聽起來不久，畢竟成渝客運專線15年底才建成，但普速列車給人的印象就是上世紀的東西，很久沒坐過（除了偶爾很近的地方想省波錢）。然後手機支付啥的，都是迅速在那幾年普及，在此之前我慣用的無現金支付手段都是重慶公交卡（那時很多店家都支持，甚至景點都可以直接刷公交卡進，不比八達通差）和直接刷卡（商場店鋪絕大部分都有 pos 機，除了一些蒼蠅館子用不了）。是的，我實際很早就無現金化了，跟掃碼普及無關。後來又有什麽共享經濟，好似這些就是中國所謂的新四大發明吧，總之，在10年代隔兩三年回來一次，都能明顯感到鋪天蓋地的，席捲全國性的變化。
2020s，伴隨著 COVID-19 開局，經濟是真差到不行。我近一年來走了不少國内城市，遍地蕭條。黃金十年已過，中國經濟明顯已經疲軟，今年還定目標說增速要到5.5%，我看懸。
